Mercedes-Benz 170 V Roadster (W136)

Mercedes-Benz W136 170 V po raz pierwszy zaprezentowany został wraz z modelami 260 D i 170 H w lutym 1936 roku w Berlinie podczas 26. Międzynarodowej Wystawy Samochodów i Motocykli (IAMA). Mercedes-Benz Type 170 V z czterocylindrowym silnikiem benzynowym M 136 zastąpił Type 170 serii W 15. Przy tej samej pojemności skokowej wynoszącej 1,7 litra nowy model był mocniejszy, nowocześniejszy technicznie i stylistycznie, a jednocześnie tańszy od swojego poprzednika. Jego czterocylindrowy silnik M 136 o pojemności 1,7 litra, rozwija moc 38 KM, a prędkość maksymalna samochodu napędzanego nim wynosi 108 km/h. Czterobiegowa skrzynia była początkowo synchronizowana tylko na dwóch najwyższych biegach. W dwumiejscowym roadsterze pod dużą klapą za siedzeniami ukryta jest cienko wyściełana dwumiejscowa kanapa – tzw. siedzenie teściowej. Charakterystyczne dla tego modelu jest także umiejscowienie koła zapasowego we wgłębieniu z tyłu samochodu. Dla firmy Mercedes-Benz 170 V stał się zdecydowanie najważniejszym modelem samochodu osobowego z okresu przedwojennego i zapewnił marce Mercedes-Benz czołową pozycję w klasie średniej. Produkcja na poziomie ponad 70 000 pojazdów w różnych wersjach nadwozia sprawiła, że model 170 V był najpopularniejszym samochodem osobowym Mercedes-Benz w okresie przedwojennym.

170 V Roadster z 1938 roku w przepięknej konfiguracji kolorystycznej jest pierwszym przedwojennym samochodem, który pojawił się w ofercie Legends Duda-Cars. Samochód przeszedł kompleksową renowację obejmującą komponenty mechaniczne, wnętrze samochodu, poszycie miękkiego dachu oraz karoserie. Proces odbudowy samochodu zgodny z jego oryginalną specyfikacją ze względu na rzadkość występowania tego modelu trwał około pięciu lat.

Samochód sprzedawany na podstawie faktury VAT marża.