Mercedes 220 SE Coupe (W111)

W 1959 roku Mercedes przedstawił nową linię modelową W111 sygnując ją hasłem “The new six-cylinders – in a class of their own”. W gamie zaprezentowano 220 b, 220 Sb i 220 SEb, różniące się od siebie układem zasilania w paliwo oraz wyposażeniem. Oparty na tradycji, ponadczasowy styl karoserii zwieńczony został elementem wpływu rynku amerykańskiego - dwoma płetwami po obu stronach bagażnika, które to nadały gamie obiegowe nazwy: Heckflosse i Fintail. Mercedes-Benz 220 SEb Coupé został zaprezentowany podczas otwarcia Muzeum Daimler-Benz w Untertürkheim 24 lutego 1961 roku. Wersja coupe wyposażona była w najmocniejszy wówczas silnik o mocy ponad 120 KM zaopatrzony we wtrysk paliwa marki Bosch. Wysmuklono w nim płetwy w tylnej części nadwozia, a nowym smaczkiem stały się drzwi bez ramek. 220 SEb Coupé był pierwszym samochodem osobowym Mercedesa wyposażonym w hamulce tarczowe na przednich osiach. Dodatkowo zwiększono bezpieczeństwo i wygodę prowadzenia dodając dwuobwodowy układ hamulcowy oraz wspomaganie hamulca. 220 SEb był też pierwszym na świecie coupe z bezpiecznym nadwoziem opartym na patencie austro-węgierskiego inżyniera Béli Barényi. Patent DBP 854.157 zarejestrowany w 1951 roku, powszechnie znany jest jako „strefa zgniotu” i zrewolucjonizował rynek motoryzacyjny. Model W111 w wersji coupe i cabrio były ostatnimi w dużej mierze ręcznie wykonywanymi Mercedesami, dlatego też ich cena była prawie dwukrotnie wyższa niż sedanów.

Samochód wystawiony na sprzedaż przyjechał ze słonecznej Kalifornii. Przy tylnej klapie widać początki korozji, a lakier wymaga odświeżenia, jednak piękne wnętrze po renowacji w roku 2007 wciąż prezentuje się zjawiskowo. Samochód jest kompletny, a całość wyposażenia jest w nim sprawna. Mercedes ma opłacone wszelkie należności celno-podatkowe i jest gotowy do rejestracji.