Ocena karoserii – gdzie najczęściej pojawia się korozja?
Ocenę stanu karoserii najlepiej rozpocząć od podniesienia samochodu na podnośniku. Pierwsze widoczne ogniska rdzy możemy znaleźć przy fabrycznych odpływach wody, na podłodze bagażnika, na progach oraz dołach drzwi. W zależności od modelu korozji możemy szukać także w innych typowych dla danego samochodu miejscach.
Problem pojawia się wtedy, gdy podwozie jest zabezpieczone warstwą bitumiczną, która zakrywa przed nami wizualnie wszystkie ewentualne ogniska korozji.
Stan silnika i układów mechanicznych
Ocena stanu silnika i układów mechanicznych to również zadanie dla specjalistów. Klasyczne modele Mercedes-Benz często nie posiadają komputera, do którego można się podłączyć i sprawdzić błędy. W takim przypadku zostaje ocena organoleptyczna.
Przed odpaleniem pojazdu najlepiej sprawdzić stan i kolor płynów:
- oleju w silniku
- płynu hamulcowego
- chłodziwa
Najlepiej zacząć od odpalenia pojazdu na zimnym silniku i sprawdzić:
- kolor i zapach spalin
- sposób zachowania silnika pod maską (kołysanie, wibracje)
- sposób pracy osprzętu silnika (dźwięki)
Kolejnym krokiem jest jazda testowa, podczas której trzeba być czujnym na:
- odgłosy silnika
- hałasy z układu zawieszenia
- wibracje na kierownicy
- sposób pracy skrzyni biegów
Oryginalność wnętrza i wyposażenia
Ocena stanu i oryginalności elementów wnętrza jest chyba jednym z najtrudniejszych elementów dla osoby nie mającej doświadczenia z samochodami klasycznymi.
Jest wiele wzorów, rodzajów materiałów, standardów przeszyć dla klasycznych modeli Mercedes-Benz, w zależności od rocznika i poziomu wyposażenia.
Najprostszym sposobem jest sprawdzenie:
- zapachu we wnętrzu pojazdu (charakterystyczny dla danych modeli Mercedesa)
- ilości oraz rodzaju spękań i uszkodzeń deski rozdzielczej oraz dekorów drewnianych
- stopnia zużycia i wysuszenia tapicerki
- ilość wypełnienia foteli obecna pod fotelami na podłodze
Sprawdzenie oryginalności wyposażenia samochodu wymaga rozkodowania numeru VIN, jeżeli samochód nie posiada pełnej dokumentacji od momentu zakupu.
Historia serwisowa i dokumentacja
Najgorszym przypadkiem jest kiedy klasyczny Mercedes pozbawiony jest dokumentacji serwisowej. W takich wypadkach często odradzamy samodzielny zakup, chyba że egzemplarz będzie przeznaczony do kompletnej renowacji.
Historia pojazdu klasycznego i dokumentacja serwisowa to dwa podstawowe elementy, na które należy zwrócić uwagę przy zakupie. W Legends oferujemy książki serwisowe dla pojazdów, które obsługujemy. Dzięki temu klient może kontynuować zbieranie historii serwisowej swojego klasyka, co potrafi podnieść jego wartość przy późniejszej sprzedaży.
Jak wykryć tanią renowację?
Niepoprawną, niechlujną i tanią renowację pojazdu klasycznego specjaliści widzą na pierwszy rzut oka. Na bazie naszych doświadczeń możemy jednak wskazać niepokojące przy oględzinach elementy:
- dziwny zapach we wnętrzu pojazdu (chemia, zapach lakieru)
- klejące się do wykładzin elementy (np.: mata bagażnika do jego podłogi, czy w miejscu na koło zapasowe)
- źle spasowana galanteria zewnętrzna
- nierówne szczeliny przy łączeniu elementów (np.: drzwi, błotniki, światła)
- ślady kleju na elementach z tworzyw sztucznych (np.: przełączniki)
- nierówności lakieru (np.: przy końcówkach błotników czy progów)
To oczywiście nie wszystkie “czerwone flagi” podczas oględzin, ale najczęstsze i dające do myślenia aspekty.
Inspekcja przedzakupowa Mercedesów w Legends Duda-Cars
Jeżeli potrzebujesz potwierdzenia stanu sprzedawanego bądź kupowanego samochodu możesz liczyć na fachową weryfikację w Legends. Sprawdzimy przebieg i historię serwisową, stan techniczny, blacharski oraz zgodność elementów samochodu oraz wyposażenia z nr VIN. Przedstawimy listę koniecznych według naszych ekspertów napraw i opowiemy o ukrytych usterkach klasyka z rynku wtórnego.
https://legendscars.pl/serwis/
FAQ:
Czy pomiar z miernika lakieru może powiedzieć coś o jakości renowacji?
Tak, pod warunkiem, że potrafimy dobrze odczytać podawane przez miernik wartości i używamy miernika, który je faktycznie dobrze podaje. Najważniejsze by pomiar nie miał dużych skoków, np.: od 100 do 1000 mikronów w miejscach blisko siebie.
Czy muszę być właścicielem pojazdu aby umówić się na sprawdzenie go w Legends?
Oczywiście nie. Wystarczy umówić się ze sprzedającym, że dostarczy samochód lub udostępni go do przewiezienia na sprawdzenie.
