Kaufratgeber

Karosserie

Das grundlegende Element, auf das man achten sollte, ist natürlich die Karosserie. Die Korrosion bei W124-Modellen beginnt normalerweise an Stellen, an denen das Auto werkseitig wärmebehandelt wurde, d.h. an Schweißstellen von Karosserieteilen. 

Beispiele sind:

  • vordere Federlager, 
  • vordere Befestigungen des hinteren Wagens, 
  • Stecklöcher für Wagenheber, 
  • bei der Kombiversion der hintere Radlauf von der Beifahrerseite, wo die Wagenheberaufnahme angeschweißt ist, 
  • Kofferraumfensterdichtungsmulden.

Auch die der Witterung ausgesetzten Stellen sind korrosionsanfälliger, also der Kotflügel unter den Blinkern, der Kotflügel unter der Zierleiste, die seitlichen Radhäuser im Bereich des Motorraums oder die Schwellenspitzen bei den Schmalleistenmodellen. 

Leider wirkt sich Korrosion auch auf die Schiebedachwanne aus, achten Sie also auf deren einwandfreie Funktion und prüfen Sie das Schiebedach sorgfältig an den Dichtungen. Die Befestigungselemente der Türdichtungen sind ebenso sensibel.

Auf einem Heber kann der Zustand der Bodenplatten und Schwellen überprüft werden, aber in diesem Fall ist eine eingehendere Inspektion erforderlich. Die Verwendung von Bitexen und anderen Beschichtungen, die den Boden dicht bedecken, ist immer alarmierend. Selbst leichte Schäden an der Masse, die das Fahrgestell des Autos bedeckt, können Feuchtigkeit und Salz aufnehmen, die, wenn sie jahrelang unter der Masse verbleiben, ernsthafte Schäden verursachen können. 

Ursprünglich ist der Boden in der Farbe der Karosserie besprüht und an schwer zugänglichen Stellen gibt es nur eine Grundierung und ein gelbliches Wachs. Dies zeigt den Originalzustand des Fahrgestells vom Auto.

 

Lack

Der Zustand der Lackschicht ist untrennbar mit Korrosion verbunden. An den Stellen, an denen der Lack beschädigt ist, kann es häufig zur Rostbildung kommen. Betrachten Sie bei der Autobesichtigung vor dem Kauf den Lack aus verschiedenen Blickwinkeln und möglichst unter verschiedenen Lichtverhältnissen. In der Sonne kann leicht überprüft werden, wie das Licht von den Verkleidungen des Autos reflektiert wird. Man kann darüber hinaus kontrollieren, ob jedes ihrer Elemente die gleiche Lackstruktur namens "Mora" aufweist. Bei künstlichem Licht, z.B. Neonlicht, können alle Kratzer und Unvollkommenheiten des Lacks gesehen werden. Wenn man ein Lackschichtmessgerät hat und weiß, wie man es auf einzelne Bleche des Autos anlegt und wie man die erhaltenen Ergebnisse interpretiert, kann festgestellt, ob alle Autoelemente eine ähnliche Dicke der Lackschicht haben. Dies hilft uns, die Geschichte des Autos zu bestätigen, z. B. frühere Renovierungsarbeiten.

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Motor

Bei Versionen mit Benzinmotor gibt es drei Arten der Kraftstoffversorgung: Vergaser, K-Jetronic und LH-Jetronic. Wichtig sind hier die das Startverhalten und der Betriebsweise der Einheit. Bei W124-Versionen mit Benzinmotoren wird empfohlen, die Steuerkette bei Laufleistungen über 250.000 km zu überprüfen, weil sie altersbedingte Schleuderschäden haben kann. 

Zu beachten sind Motorschwitzen, Leckstellen und Verschmutzungen am Ölfilter sowie Undichtigkeiten am Wellendichtring an der Verbindung zum Getriebe. Bei Motoren mit hoher Laufleistung kann es auch zu einem „Rattern“ an den hydraulischen Ventilreglern kommen.

Bei Vergaserversionen reicht manchmal eine Anpassung, aber Sie sollten berücksichtigen, dass jedes der Kraftstoffsysteme nach einem längeren Stillstand mehr oder weniger Regeneration benötigt. Vergaserversionen reagieren empfindlicher auf lange Stopps und Verschmutzungen und müssen häufiger eingestellt werden.

Die Motoren von Autos, die regelmäßig benutzt werden, funktionieren normalerweise gut. Das K-Jetronic-System verträgt hohe Kilometerleistung, mag aber kein Stehen und kein Gas. Das Gas ist besonders gefährlich für die Stauklappe. In diesem Fall führt eine Entzündung des Gemisches im Saugrohr zu einer Beschädigung der Stirnseite oder einer vollständigen Blockierung der Stauklappe.

Elektronische Kraftstoffeinspritzsysteme von LH-Jetronic sind am zuverlässigsten, sie tolerieren Gas und Stillstandszeiten. Die Betriebssteuerung des Systems ähnelt dem moderner Autos, es besteht auch die Möglichkeit der Computerdiagnose. Leider können der Motorkabelbaum und die Drosselklappen unzuverlässig sein.

Dieselmotoren sind generell robust. Achten Sie jedoch auf ein Kaltstartgeräusch, das auf schwere Schäden durch unsachgemäßen Gebrauch hindeuten kann. Die Elemente dieser Antriebseinheiten sind sehr langlebig, sie bereiten keine größeren Probleme, auch beim Kauf von Autos mit hoher Laufleistung. Sie sind jedoch nicht dafür ausgelegt, lange Strecken mit hoher Geschwindigkeit zurückzulegen.

Der zukünftige Besitzer eines W124 sollte auch auf das Geräusch der Einspritzpumpe achten, die zugegebenermaßen sehr selten ausfällt, aber oft zum Abfall der Arbeitskultur der Antriebseinheit beiträgt.

 

Mechanik

Das Automatikgetriebe im W124 ist ziemlich robust, aber die ersten Verschleißerscheinungen sind Ruckeln beim Durchschalten, langes Warten auf einen Gangwechsel und das Fahrzeug fährt nicht rückwärts, ohne Gas zu geben.

Schaltgetriebe sind sehr langlebig. Die häufigsten Probleme sind normaler Verschleiß der Kupplung oder des Nehmerzylinders. 

Bei Fahrzeugen mit größerem Hubraum brechen flexible Wellenkupplungen häufig.

Übermäßige Motorbewegungen im Motorraum während des Betriebs können auf Schäden an den Hydrolagern unter dem Motor hinweisen. Mit zunehmendem Alter reibt das Gummi, wodurch schwarzes und violettes Öl aus dem Hydrolager fließt.

Differenziale sind hingegen Elemente, die vielen sensiblen Menschen den Fahrspaß verderben können. Sie können "heulen" - das ist ein sehr charakteristisches Geräusch, das am deutlichsten hörbar ist, wenn man bei einer Geschwindigkeit von etwa 80-100 km/h sanft Gas gibt. Daher empfehlen wir vor dem Kauf eine Fahrt auf einer Straße, auf der das Fahren mit höheren Geschwindigkeiten möglich ist.

Das Fahrwerk im W124 benötigt in der Regel rein betriebsbedingte Auswechslungen und Reparaturen. Häufig sind jedoch Ermüdungsrisse an den Enden der Federn und das Brechen der vorderen Polster des hinteren Laufwagens.

Niveauregulierung, d.h. Nivo / Nivomat - das Selbstnivellierungssystem der Hinterradaufhängung, das z.B. in einem Kombi Standard war. Das System wird von ZH-M-Öl angetrieben, das von einer vor dem Motor befindliche Pumpe gefördert wird. Der Betriebsdruck des Systems beträgt ca. 130 bar. Das System basiert auf einem Regler, der die Fahrzeughöhe vom Stabilisator der Hinterachse abliest. Wenn das Heck des Autos durch die zusätzliche Last abfällt, presst der Nivo-Korrektor mehr Öl in das System. Der häufigste Fehler in diesem System ist die Korrosion von Stromkabeln und Schäden an den sogenannten birnenförmigen Hydrospeicher, die in diesem System eine dämpfende Funktion haben. Die Rolle der Stoßdämpfer kann auf die Funktion des Aktuators reduziert werden, der Druck auf die Hydrospeicher fördert, auch hier können Undichtigkeiten auftreten.

Es kann auch zu Lecks im Lenksystem kommen. Spiel im Lenkgetriebe und Verschleiß des Schwingungsdämpfers sind während der Fahrt am Lenkrad spürbar. 

Auch auf das Geräusch beim Öffnen und Schließen der Tür sollten Sie achten, denn verschlissene Türstopper können laut sein.

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Elektroanlage

Das elektrische Teil, das sehr oft ausfällt, ist der Scheibenwischermotor, dessen System blockiert, der Motor verliert an Leistung, die Scheibenwischer sind immer langsamer, bis der Motor durchbrennt.

Es lohnt sich auch, elektrische Fensterheber zu überprüfen, bei denen die Motoren ebenfalls ausfallen können. Die Modi des Hebe- und Senksystems verschleißen und können zu einer Blockierung des Systems führen.

Beim Schiebedach ist es neben der bereits angesprochenen Korrosion sehr wichtig, Schmutz aus dem System zu entfernen. Rissige Führungen sind hier die Achillesferse.

Klimaanlagen verlieren sehr oft altersbedingt ihre Dichtheit und Verdampfer unter dem Armaturenbrett können undicht werden, was recht teuer zu reparieren ist, da dafür das Armaturenbrett des Autos demontiert werden muss.

 

Interior

Beim W124 gab es Leder, Velours und Stoff zur Auswahl. Letzteres hat sich in den allermeisten Fällen am besten bewährt. Das gepflegte Leder kann im Detaillierungsprozess chemisch aufgefrischt werden, und wenn es nicht mehr zu retten ist, kann ein neues Material gekauft werden, um die beschädigte Innenpolsterung abzudecken. Velours ist definitiv am schwierigsten in gutem Zustand zu halten, da es nach vielen Jahren spröde wird und leicht reißt.

Beim W124 kommt es häufig zu einer Delamination der Heckscheiben, was wie „Milch“ zwischen den Glasscheiben aussieht. Wenn man sich für ein Auto ohne Korrosion entscheidet, dessen Lackbeschichtung original ist und Glasdichtungen nicht beschädigt sind, ist es besser, den Ärger mit dem Austausch des Glases zu vermeiden und ein Exemplar zu wählen, das nicht mit diesem Problem belastet ist.

Das voll funktionsfähige Radio inklusive Display ist ein echter Leckerbissen. Originalradios können bis zu 2.000-3.000 PLN kosten, wenn man das Flair der damaligen Zeit bewahren möchte. Übrigens, wir empfehlen auch, die elektrische Antenne zu überprüfen, deren Strahler häufig bricht. 

Holz in W124 ist bei intensiver Sonneneinstrahlung oft ausgeblichen und der Lack bekommt Risse. Die Renovierung dieser Elemente ist nicht billig und der Prozess oft langwierig.

Weniger Probleme gibt es beim Kauf von Innenraumelementen aus Kunststoff, wie etwa einem Lichtschalter oder den Spitzen der Lüftungsdüsen, die mit der Zeit bröckeln und einfach abfallen können.

Wir weisen auch auf das Ausbleichen von Außendekoren (Glasleisten) hin, die werkseitig eloxiert sind und eine dunkle Farbe haben. Mit der Zeit nehmen sie eine Pflaumenfarbe bis hin zu Gold an. Wenn sie in gutem Zustand sind, besteht eine gute Chance, dass das Auto die meiste Zeit in einer Garage gestanden hat.

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Cabrio

Im Innenraum von A124 müssen einige Elemente sorgfältig unter die Lupe genommen werden. Geprüft sollten Sie splitternde Kunststoffelemente, von der Sonne beschädigte Sonnenblenden, ein Lampengehäuse, ein Dreieck neben dem Sicherheitsgurt, das oft beschädigt wird, und Dachgriffabdeckungen. Bei den Cabrio- und Coupé-Versionen können die Gurtbringer auch ausfallen, und um sie zu reparieren, müssen Teile des Innenraums zerlegt werden.

Besonderes Augenmerk sollte auf Autos mit leerer Batterie gelegt werden, da das elektrische Dachmodul nicht gerne aus dem Booster zündet. Schauen Sie bei der Überprüfung der Verdeckleistung des A124 vor oder hinter dem Hinterrad, wo Zylinderlecks auftreten können.

Die Kipphebelpositionssensoren, die für die Kopfstützen verantwortlich sind, welche im A124 die Rolle eines „Überrollbügels“ spielen, können auch beschädigt sein.

 

Zusammenfassung

Die oben beschriebenen Punkte sind typische und wichtigste Elemente, die Sie vor dem Kauf eines W, C oder A124 überprüfen sollten. Wie wir alle wissen, gibt es jedoch keine perfekten Autos, die völlig frei von Mängeln sind, auf dem Markt. Bei der Auswahl eines Exemplars für uns selbst müssen wir das Budget, das wir für das Auto haben, die Liste der uns zur Verfügung stehenden Spezialisten und den Zweck, für den wir es kaufen, berücksichtigen. 

Exemplare, die wir in die Sammlung aufnehmen wollen und die nicht unbedingt gleich quer durch Europa fahren, können in der Garage stehen oder gleich zum Mechaniker kommen. Und Autos für Fahrbegeisterte, Rallyes oder lange Fahrten mit Oldtimern müssen keinen perfekten Lack haben, der bei intensiver Nutzung schwer zu pflegen ist.

Denken Sie bei der Auswahl des Autos daran, dass fast jedes Element ersetzt oder repariert werden kann. Verzichten Sie auf ein bestimmtes Exemplar nicht gleich wegen auf den ersten Blick sichtbarer Mängel. Und denken Sie daran, dass schöne Autos mit perfektem Lack und perfektem Interieur auch kaputt gehen können.

Wenn Sie die Begutachtung des Autos Experten überlassen möchten, besuchen Sie die Werkstatt von Legends, um einen Autocheck vor/nach dem Kauf durchführen zu lassen, bei dem eine Gruppe von Spezialisten jeden Zentimeter des Fahrzeugs genau unter die Lupe nimmt, etwaige Reparaturen bewertet und hilft Lösungen für Probleme mit dem bestimmten Auto zu finden:

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Bei Legends konzentrieren wir uns nicht nur auf umfassende Renovierungsarbeiten. Wenn Sie Blecharbeiten benötigen, die Lackierung auffrischen, mechanische Elemente reparieren oder den Innenraum wieder zum Leben erwecken möchten, kontaktieren Sie uns:

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