„Besser als Aktien“: Der SL als Klassiker und langfristige Wertanlage

Auch 190 SL, W113 oder Pagode sowie R107 und 129 SL sind längst gesuchte Oldtimer und Youngtimer. Der zeitlose Charme dieser außergewöhnlichen Autos spiegelt sich nicht nur in der Leidenschaft wider, die sie bei den Menschen hervorrufen, sondern auch in ihrer Wertbeständigkeit.

 

Im November 2011 beschrieb das Fachmagazin Motor Klassik einige klassische Autos als „besser als Aktien“. Zu dieser Kategorie gehört natürlich auch der Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer, dessen gut erhaltene Autos seit 2001 eine Preissteigerung von 171 Prozent verzeichnen konnten.

 

Dies ist kein vorübergehender Zustand, sondern ein langfristiger Trend. Experten von Mercedes-Benz Classic gehen davon aus, dass die Preise für gepflegte Klassiker der SL-Baureihe weiter steigen werden.

 

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Die Zeitschrift Motor Klassik gab im Januar 2012 potenziellen Käufern der 300 SL-Baureihe W198 I folgenden Rat: „Für die meisten Oldtimer-Fans wird der Besitz eines Flügeltürer-Coupés ein Traum bleiben. Die besten Modelle erzielen Auktionspreise von über einer Million Euro.

 

Auch die anderen SL-Modelle nahm das Oldtimer-Magazin unter die Lupe. Die besten Modelle seien Autos, die „für jeden Geschmack etwas bieten“. Der R107 zeichnet sich durch die vielen verschiedenen Arten und Konfigurationen von produzierten Motoren aus, während Mercedes wie der R129 als "Klassiker der Zukunft" gelten.

 

Die Präsenz der oben beschriebenen Autos im Ranking Mercedes-Benz Classic Index (MBCI), das von der Historic Automobile Group International (HAGI) veröffentlicht wird, bestätigt ihr Investitionspotential.

Die durchschnittliche Wertsteigerung des 190 SL liegt laut HAGI seit 1980 bei rund 10 Prozent pro Jahr, und in der letzten Zeit sogar bei über 11 Prozent.

Beim 300 SL Coupé liegt der Durchschnitt seit 1980 bei stolzen 11 Prozent und in den letzten Jahren gab es eine Steigerung von bis zu 18 Prozent, was einer Vervierfachung des Wertes seit 2004 entspricht.

Der Hauptunterschied zwischen dem 190 SL und seinen größeren Vettern ist der absolute Preis, der sich noch nicht so sehr vom Preis einer kompletten Renovierung unterscheidet.

 

 

Beim MBCI 190 SL rangiert er direkt hinter Ikonen wie dem 300 SL Coupé und Roadster, der S-Serie der 1920er Jahre und den legendären 500 K und 540 K. Bemerkenswert ist auch, dass die Preiserhöhungen von 230/250/280 SL der W113-Serie, d.h. Pagoden, immer mehr auffallen.

 

Investitionen in wertvolle Oldtimer sind vor allem mit dem Top-Segment des Oldtimermarktes und der Oldtimer-Szene verbunden, mit einem jährlichen Wert von 14 Milliarden Euro allein in Deutschland.

Autos, die sowohl sehr hochwertig als auch preisstabil sind, sind besonders attraktive langfristige Geldanlagen.

Eine solche Wertsteigerung und Werterhaltung kompensieren den Aufwand für die Restaurierung und Erhaltung des Klassikers angemessen. Auch eine Studie des deutschen Fachmagazins „Motor Klassik“ aus dem Jahr 2013 unterstreicht diesen Zusammenhang.

 

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Seit ihrem Debüt setzen der 300 SL und der 190 SL konsequent Maßstäbe in technischer Exzellenz und Ästhetik. Zu den wichtigsten technischen Innovationen zählen die Direkteinspritzung des W198, die Sicherheitskarosserie des Pagode und der R129 Pop-up-Überrollbügel.

 

Der SL gilt als Stilikone, die mit dem Zeitgeist geht. Dieser Sportwagen kann sich immer noch sehen lassen - bei internationalen Oldtimer-Rallyes, in Filmen und renommierten Sammlungen auf der ganzen Welt.

 

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