Sammlerfahrzeuge sind Kunstwerke einer gewissen Art – sie sind einzigartig und wecken riesige Emotionen.

Diese Autos sind durch ihren Seltenheitswert und beispiellose Qualität gekennzeichnet. In der ersten Hälfte 2019 stieg der Umsatz mit klassischen Modellen um 6,8%.  Die Zahl der auf dem Markt angebotenen Fahrzeuge dagegen sank. Das bedeutet, dass es mehr potentielle Käufer als verfügbare Autos gab, was einen Preisanstieg zur Folge hatte. Wenn wir uns dies genauer ansehen, bemerken wir, dass der Markt der Fahrzeuge, deren Preis über 1 Mio. Euro betrug, im Jahr 2019 einen Anstieg der Umsätze verzeichnete nach einem Rückgang 2018. Auch im Segment der Autos, deren Wert zwischen 100 Tsd. und 1 Mio. Euro beträgt, wurde ein Anstieg auf dem Markt verzeichnet nach dem schwächeren Jahr 2018. Dagegen war der Markt im Segment der Fahrzeuge, deren Preis 100 Tsd. Euro unterschreitet, ziemlich stabil. 

 

Der Markt der klassischen Fahrzeuge zwischen 2017 und 2018. 

Wie vorauszusehen war, dominierten die Vereinigten Staaten den Klassikermarkt, wo sich ca. 6 – 7 Mio. Sammlerfahrzeuge befanden. Der Markt verzeichnete einen Umsatzanstieg von 557 Mio. Euro 2017 auf 732 Mio. Euro 2018. Den zweiten Platz in Bezug auf die Marktgröße nimmt Großbritannien ein, dessen Umsatz in diesen Jahren von 182 Mio. Euro auf 177 Mio. Euro sank. Gleich danach folgt Europa, in dem sich ca. 4,8 Mio. klassische Autos befinden, die auf folgende Länder verteilt sind:

  • Deutschland (1.5 Mio.),
  • Frankreich (1.1 Mio.),
  • Spanien (400 Tsd.).

In übrigen Ländern befinden sich insgesamt ca. 800 Tsd. klassische Autos. Ungewöhnlich dabei war, dass der europäische Markt den Umsatz von 52 Mio. Euro im Jahre 2017 beinahe verdreifachte und das Ergebnis von 170 Mio. Euro im Jahre 2018 erreichte.  

 

2019 war der gesamte globale Sammlerfahrzeugmarkt ca. 18 – 20 Mrd. Euro wert.

In den letzten Jahren machte sich die Senkung des Interesses an Fahrzeugen bemerkbar, die zwischen 1946 – 1964 hergestellt wurden, zugunsten der Fahrzeuge, die nach 1998 in limitierten Mengen gebaut wurden, wie:

  • Mercedes-Benz G 65 AMG Final Edition, wovon 65 Stück gebaut wurden,
  • Mercedes-AMG SL65 Anniversary Edition.  

Die Wagen aus dieser Zeit verzeichneten einen Anstieg des Marktanteils von 3% auf 20%. 

Die begehrtesten Marken 2008 vs. 2018. 

  1. 2008:
  • Unbestrittener Leader war natürlich die Marke Ferrari, derer Gesamtverkaufswert 16 Mio. Euro betrug.
  • Den zweiten Platz nahm Bugatti ein, dessen verkaufte Autos 6.10 Mio. Euro wert waren.

   2. 2018

  • erreichte Ferrari ein schwindelerregendes Ergebnis von 133.82 Mio. Euro.
  • Den zweiten Platz nahm Porsche mit dem bescheidenen Ergebnis von 46.74 Mio. Euro ein.
  • Die weiteren Positionen belegten Aston Martin, Maserati und Ford auf Kosten von Jaguar, Bentley und Chevrolet. 

Das teuerste 2008 verkaufte Auto war Ferrari 250GT von 1961, der James Coburn gehörte und zum Preis von 7.040.000 Euro verkauft wurde. 2018 dagegen erreichte Ferrari 250 GTO von 1962 den höchsten Preis und wechselte den Eigentümer für 40.909.486 Euro. 

Eines der Modelle, das eine besondere Aufmerksamkeit verdient, ist Mercedes-Benz 230SL Roadster, der von 1963 bis 1966 gebaut wurde. Dieser Wagen ist das technisch fortgeschrittenste Model und zugleich die sportlichste Variante von Pagoda.

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